2024年11月14日，在中秘两国元首的共同见证下，钱凯港正式开港。它作为南美首个智慧港口，拥有4个码头泊位，最大水深达17.8米，能轻松停靠1800 标准箱的超大型集装箱船，可实现近期每年100万、远期150万标准箱的设计吞吐能力。

这一成果，不仅是中国基建实力的有力证明，更是对美国 “基建承诺” 苍白无力的无声嘲讽。钱凯港的建成，彻底改写了南美西海岸的物流版图。

此前，包括中国在内的亚洲等地发往南美的大宗货物，不得不舍近求远，在墨西哥、巴拿马等地停靠中转，高昂的货运成本和漫长的运输时间，成为制约贸易发展的枷锁。

如今，钱凯港投入运营，从南美洲出口至亚洲市场的货物运输时间从35天锐减至25天，直航时间大幅缩短，物流成本显著降低。它不仅成为连接南美洲和亚洲的关键战略枢纽，辐射范围更远远超出中国和拉美，为太平洋海运开辟了全新的优质选择。

秘鲁政府部门数据显示，截至今年2月，港区内货物总额已超2.92 亿美元，贡献约5000万美元税收。截至今年3月，钱凯港已累计处理进出口集装箱逾6万个，预计到2027年将达到50万个。秘鲁中央储备银行预测，在运营的第一阶段，钱凯港对秘鲁经济的贡献将达到其国内生产总值的0.3%，到2025年底，这一数字预计将攀升至0.9%。