二、隐身已废：为了双座，俄罗斯把苏-57最后的脸面都撕了

咱再来说说隐身。这可是五代机的命根子，没有隐身，您还好意思叫五代机？

苏-57这飞机，从诞生那天起，隐身性能就备受质疑。进气道直通、发动机叶片暴露、铆钉外露、表面蒙皮缝隙能塞进小拇指……您随便找个军迷问问，都知道苏-57的雷达反射截面（RCS）在五代机里是垫底的存在。西方媒体给它的评价就一个字——糙。

但不管怎么说，人家好歹还披了层隐身涂料，做了些气动修形，勉强能蹭上“隐身战机”的门槛。可这回苏-57D呢？为了塞进第二个座舱，机身加长，前座后面硬生生拱起来一个“驼峰”一样的脊背，座舱盖也改成了阶梯式，后座抬高以获取视野。

您知道这对隐身意味着什么吗？灾难。

飞机的隐身设计，讲究的是一个整体平滑、连续过渡，任何一处凸起、棱角、缝隙，都是雷达波的反射源。苏-57D那个驼背和阶梯式座舱盖，在雷达屏幕上就跟黑夜里的手电筒一样晃眼。正面雷达反射截面本来就大，这么一改，更是雪上加霜。

俄方说“略有增加”，我跟您说，那是往轻了说。真要拿去实测，至少增加一个数量级。原本可能0.5平方米的RCS，现在奔着1平方米、2平方米就去了。这是什么概念？F-22和歼-20的正面RCS都在0.01平方米以下，差了整整两个数量级。在实战中，这意味着什么？意味着人家的预警机在300公里外就能发现您，而您要到80公里甚至更近才能看到人家。还没等您进入攻击阵位，对方的远程空空导弹已经招呼过来了。

所以我说苏-57D“隐身已废”，不是夸张，是事实。它现在的隐身水平，撑死了就是个“半隐身”，甚至可能还不如某些经过隐身修形的四代半战机，比如超级大黄蜂或者沉默鹰。