四、S-70“猎人”：好马配破鞍，无人机也救不了

说到苏-57D的无人机指挥功能，就必须提它的搭档——S-70“猎人”重型隐身无人机。

这玩意儿数据挺唬人：翼展20米，机长14米，最大起飞重量25吨，航程6000公里，载弹量近3吨，飞翼布局，隐身设计，内置弹舱。2019年首飞，2024年列装，俄罗斯国防部计划到2027年前生产50架，跟苏-57D搞1：2的配比。

听起来是不是挺牛的？但我跟您说，这套“有人-无人协同”体系，听着热闹，实际用起来问题一大堆。

最大的问题是什么？是数据链和数据融合。您要想指挥无人机，首先得保证有人机和无人机之间、无人机和无人机之间，能高速、低延迟、抗干扰地传输数据。这需要极其强大的通信和数据链系统。美国搞了十几年的“忠诚僚机”项目，到现在都没完全解决这个问题，您觉得俄罗斯能搞定？

俄罗斯在微电子、通信、数据链领域什么水平，不用我多说了吧？俄乌冲突中，俄军连普通的战场通信都经常被干扰、被截获，您让他搞有人-无人协同作战？后座军官盯着屏幕，给无人机发指令，结果指令传过去延迟三秒，或者干脆传丢了，那无人机是继续飞还是掉头？万一被敌方电子战部队给“接管”了，反手打自己人，那乐子就大了。

所以说，苏-57D配S-70，理论上是好搭档，实际上能发挥几成战斗力，要打一个大大的问号。俄罗斯敢不敢在实战中把无人机指挥权完全交给后座军官？我猜大概率是不敢的。最可能的结果是，苏-57D只负责把S-70带到战区附近，然后S-70按照预先设定的航线自主飞行、自主攻击，有人机只做宏观监控和指令下发，不搞精细协同。

这叫什么？这叫“伪协同”，跟美军设想的“无缝对接”差着十万八千里。