其一，要考虑到热障的因素。所谓热障，也就是飞机在空气中飞行时，空气由于压缩、动能转化为热能，使得飞机蒙皮表面温度升高。一般来讲，2.5倍音速是飞机热障的临界点，高于这个速度之后飞机表面温度急剧升高，需要采用特殊处理来克服热障。

如SR-71侦察机，就大量使用钛合金蒙皮和结构件来突破热障，苏联的米格-25我们都知道，干脆使用高耐热性能的不锈钢来作为飞机蒙皮，以此突破飞机热障，这样才能确保飞机飞到3倍音速。

但即使如此，飞机要飞到三倍音速的话，对机体结构影响也太大，即使具备这种极限性能，在最大使用性能上，往往也不会建议飞到这么高的速度。毕竟，以米格-25的情况来看，真正飞到3倍音速甚至以上的案例，飞机落地之后不是机体蒙皮变形，就是发动机严重损寿甚至不得不报废。

而歼-20战斗机作为第五代战斗机，除了考虑发动机是否支持飞机长时间在三倍音速下飞行而不损坏发动机等，还要考虑它机体表面涂覆的低可探测性涂料是否能满足在高热条件下的要求。

事实上，以美军第五代战斗机的情况看，第五代战斗机在高速飞行时，机体表面隐身涂料的损伤非常严重。如F-35A战斗机经常被限制在使用空速不超过1.8倍音速，事实上经常只飞到1.6倍音速。