东大“龙翼”西出，东京“防空识别圈”再成摆设：海空一体慑压，日本战略焦虑何解？

笔者昨夜推窗观星，忽见东北方向天象有异，星辉隐现之间，似有铁翼破空之声。果不其然，今日消息传来，东大与北方邻国的一场战略性空中联合行动，已然在东海至日本海上空划下了浓墨重彩的一笔。15架战鹰组成的混合编队，以雷霆之势穿越对马海峡，一路向东，不仅再次抵近东京700公里“红线”，更历史性地飞抵四国岛附近空域。与此同时，东大“辽宁”号航母编队正在相关海域展开实战化演练。这一精准同步的“海空联动”，绝非例行公事的巡航，而是一套组合拳，直击日本所谓“西南诸岛”防御链条的软肋，迫使其不得不面对一个残酷的现实：其苦心经营的“第一岛链”封锁，正在东大日益成熟的体系化力量面前，变得千疮百孔。

一、 航线之变：从“擦边球”到“穿心箭”，战略意图愈发清晰

看官们或许还记得，过去几年，东大军机的远海长航训练，多围绕宫古海峡、巴士海峡展开，目标往往是穿越第一岛链，进入西太平洋。其对于日本本土方向的抵近，虽时有发生，但像此次这般大规模、多机型、深入日本“腹地”的航线，实属罕见。

此次联合编队的航线选择，极具深意。它没有选择更常见的穿越宫古海峡进入太平洋的路径，而是从对马海峡进入日本海，然后向东穿越津轻海峡或宗谷海峡，亦或是直接从日本海南部向东飞行，最终抵达四国岛附近。这条航线，几乎贴着日本本土的“脊柱”飞行。四国岛位于日本本州岛西南方，与九州岛隔濑户内海相望，其南侧海域是连接太平洋与东海、日本海的关键水道。战机飞抵此处，意味着其作战半径足以覆盖日本本州岛西部、九州岛大部，以及至关重要的濑户内海出入口。

更重要的是，这与正在太平洋一侧活动的“辽宁”号航母编队形成了东西对进的钳形态势。航母舰载机的作战半径，与陆基远程战机的活动空域相互重叠、互为补充，实质上构建了一个覆盖日本西南至南部广大区域的“禁入/拒止”区。日本航空自卫队无论从哪个基地起飞拦截，都将面临两线甚至多线压力，其防空体系的漏洞被暴露无遗。这种航线设计，已经从过去的“展示存在”和“突破封锁”，升级为“体系测试”和“战场塑造”，旨在实战背景下验证对关键区域的封锁与控制能力。