46条中日航线停飞,中日航空交流遇寒冬
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与此同时,航司也面临着巨大的运营压力。不少航司的中日航线客座率不足60%,远低于70% - 75%的盈亏平衡线,再叠加国际油价高企、日本机场起降费昂贵等因素,航司不得不调整运营计划,削减亏损严重的赴日航班。例如,成田机场方面已提前预判,预计每周将减少10%至20%的中国大陆航线航班,核心枢纽航线虽会保留基础运力,但整体班次缩减已成定局。
与此同时,航司也面临着巨大的运营压力。不少航司的中日航线客座率不足60%,远低于70% - 75%的盈亏平衡线,再叠加国际油价高企、日本机场起降费昂贵等因素,航司不得不调整运营计划,削减亏损严重的赴日航班。例如,成田机场方面已提前预判,预计每周将减少10%至20%的中国大陆航线航班,核心枢纽航线虽会保留基础运力,但整体班次缩减已成定局。
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