就在同一天，伊朗那边放出了两个重磅消息：

第一，伊朗议会民政委员会主席明确表态：以后霍尔木兹海峡的一切交通，都必须获得伊朗的许可。任何属于以色列的货物在任何情况下都无权通过，跟伊朗交战的国家不给赔偿，也别想过去。

霍尔木兹海峡有多要命？

说穿了，伊朗这就是在赌国运。

我先把地理课本给大家翻出来。大家瞅瞅中东那个地图，霍尔木兹海峡简直就是卡在波斯湾出口的一把铁锁。沙特、阿联酋、卡塔尔、伊拉克、科威特这些油气大户全部窝在波斯湾里，所有的油轮要想把原油运出去卖给全球客户，霍尔木兹海峡是唯一的水道，没有第二条路！

以前的正常日子里，每天约摸有2000万桶原油通过这条航道流向全世界，占全球海运石油贸易的四分之一，全球消费量的五分之一。除了石油，它还承载着全球约20%的液化天然气贸易。在能源领域，这就是人体的大动脉。伊朗把这个海峡掐在手里，相当于掐住了2000万桶/日原油供应的咽喉。

而根据最新的船舶计数数据，因为美伊战争的持续威胁，目前每天实际通过霍尔木兹海峡的油轮流量较正常水平已经狂降了96%。更具体一点说，正常时日均通行130到150艘船，如今骤降到6艘。大量的油轮要么不敢进、要么被堵在外面，每天有高达1700万桶的石油因为运输被堵而无法正常运到买家手里。

摩根大通的警告非常扎心：如果你把全球84亿桶总库存翻出来算算，真正可动用的其实只有8亿桶左右，现在已经消耗了将近2.8亿桶。如果霍尔木兹这条大动脉持续堵下去，全球商业原油库存将在今年9月份击穿运营底线，到时候那就不单单是油价多钱一桶的问题了，而是全球油品流通系统将面临实质性的失灵风险。

大家想想看，全球油品流通系统失灵——那是个什么概念？