三、 庆幸歼-10CE未至：东大智慧与残酷现实的共鸣

“单一装备无法拯救体系性崩塌”的铁律

看到伊朗空军的惨状，不少看官心中或许会掠过一丝寒意，进而产生一个疑问：如果伊朗当初买了东大的歼-10CE，结果会不同吗？笔者的答案非常明确： 结局不会有本质改变，甚至可能让歼-10CE蒙受“不白之冤”。理由如下：

数量与代差鸿沟： 即使伊朗豪购48架甚至72架歼-10CE（这已是极高估计），也远远无法抵消以色列至少45架（最终目标75架）F-35I的代际优势。歼-10CE是优秀的三代半（或四代）战斗机，但面对隐身、超态势感知、超强电子战能力的五代机F-35I，其战场生存力和主动权受到极大限制。

体系缺失的致命伤： 现代空战是体系的对抗。伊朗严重缺乏支撑先进战斗机发挥效能的“土壤”：现代化的预警指挥体系、高效的数据链、强大的电子战支援、严密且抗毁的防空网络、充足且训练有素的飞行员、以及可靠的后勤保障链条。歼-10CE到了伊朗，就如同“宝剑落入孩童之手”，无法发挥其设计效能的十之一二。一针见血地指出，伊朗飞行员和指挥系统漏洞百出，“连基本协同都做不到”。也强调，在目前伊朗空军避战、防空体系脆弱的情况下，“即使装备歼-10CE战斗机，也无法打出巴基斯坦空军的傲人战果”。

以色列的集群优势与外部支援： IAF能轻松组织起上百架战机（包括F-35I/F-15I/F-16I等）的庞大空袭编队，并得到美国强大的情报、卫星、电子战甚至可能的直接支援。这种集群作战能力和背后的体系支撑，是孤立无援的伊朗空军（即便有歼-10CE）完全无法抗衡的。尖锐发问：“歼-10CE如果出口伊朗，是否能够改变局势？”答案不言自明。

“背锅侠”的风险： 如果歼-10CE真的交付伊朗并在这种极端劣势下参战，其战损几乎是不可避免的。这不仅会造成装备损失，更容易在国际舆论场上被歪曲解读，成为攻击东大装备性能和出口政策的“黑料”。与其让先进装备在无法发挥的环境下折戟沉沙，不如留在自家口袋“既保了面子又守住里子”。

东大的战略定力：未售背后的深层考量

伊朗曾考察过歼-10CE，但最终未能成行。这背后，除了众所周知的国际政治因素（如避免过度刺激西方、遵守某些制裁框架），更深层的或许是东大对现代战争规律的清醒认知和对自身装备声誉的审慎保护。东大深知，先进战斗机的出口不仅是商业行为，更关乎国家形象和战略信誉。将装备投入一个注定失败、体系崩塌的战场环境，对买卖双方都非明智之举。曾指出伊朗在装备更新上“挑三拣四”、“犹豫不决”，错过了包括歼-10A在内的机会。现在看来，这种“错过”对东大而言，或许是一种塞翁失马。