02 数年的铺垫与“实锤”

事实上，这场变革的苗头早在数年前就已露出。2023年，辽宁舰在大连造船厂进行了一次长达近一年的“中期大改”。

到2024年2月，完成升级的辽宁舰出海海试，甲板上赫然摆放着歼-15和歼-35的全尺寸模型。懂行的看官都知道，用全尺寸模型上舰测试，是航母适配新机型的标准操作。

目的就是验证甲板调度、机库停放、升降机运作这些关键环节。最实锤的证据出现在4月份辽宁舰回港时：歼-35模型不见了，而甲板阻拦索区域却多了几道清晰的黑色轮胎印。

再结合此前辽宁舰于黄海北部、渤海海域被曝进行舰载机起降训练，这些痕迹都强烈暗示有舰载机进行了着舰或触舰复飞测试。

歼-15是成熟机型，根本不需要做这种基础测试，那这些轮胎印，大概率就是歼-35真机测试留下的。

03 为“新住户”做足功课

辽宁舰的改动远不止于此。甲板停机位被重新规划，换装了可调式止动轮挡，使其既能适配歼-35较窄的轮距，也能兼容原有的歼-15。

甲板着舰区进行了耐高温材料升级；拦阻系统也换装了智能可调式液压系统，可根据舰载机着舰重量自动匹配拦阻力度。

这些细节，全都指向同一点——为迎接“新住户”歼-35，辽宁舰早就做足功课。所谓维护保养，实则是从里到外的深度升级，核心目标直指适配歼-35。

另一边的山东舰也没闲着。今年年初，山东舰正式进坞大修，甲板上旧的标线被大面积铲除，拦阻索区域也在深度施工。这显然也是一次意味深长的改动，不排除同样为歼-35上舰做准备。

当两艘滑跃航母都在为同一款隐身战机铺路，再回头看央视那个直白的标题，一切脉络都清晰了。