4月21日，澳大利亚外交部长佩恩在当日的一份声明中宣布，中国与澳大利亚维多利亚州此前签署的“一带一路”备忘录和框架协议已被该国联邦政府取消。佩恩声称，“这一协议不符合澳大利亚的外交政策”。

眼看不过才几日，澳大利亚又坐不住了。

有消息称，在“毁约”后，澳政府又盯上了“有中方99年租约在身”的达尔文港。达顿就在受访时宣称，若中方租用达尔文港“不符合国家利益”，澳方就应该“采取行动”（终止租约）。

据悉，达尔文港位于澳大利亚北部港口城市达尔文，是澳北领地的首府，此处是澳大利亚距离亚洲最近的地方。2015年11月，中国岚桥集团以5.06亿澳元收购了达尔文港99年经营权。

多年来，澳大利亚北领地政府一直想开发达尔文港，借力亚洲的崛起实现经济复苏，中企的加入事实上正好打开了开发资金的缺口。不过，澳大利亚显然不想抓住这个机会了。他们在杞人忧天，担心所谓“战略风险”。

更复杂的是，在达尔文港可是有着美国的驻军，美国还想在达尔文增建军事设施，试图在当地抵消中国的影响力。

加之如今中澳关系紧张，看来达尔文港很可能又是澳大利亚接下来要“搞事”的目标了。不过，就是拜这些挑事儿的人所赐，中澳两国的经贸关系急转直下，澳大利亚多个领域的贸易出口商更是“哀嚎不断”。

据官方数据显示，早在2020年5月我国就宣布对澳大利亚的大麦征收80.5%的反倾销税和反补贴税，尽管随后澳方对此提出申诉，要求中国方面进行复审。

不过，根据现有的消息，中方已经拒绝了澳大利亚的申请，并且对于澳大利亚的喊话，中方似乎也没有过多回应。澳大利亚著名政论杂志《独立澳大利亚》在近期刊登了一篇由澳政府前外交官布鲁斯•黑格撰写的文章，黑格在这篇文章中强调，澳大利亚未来将被中国以及亚洲抛弃。

看来，黑格多半要当定中澳关系的预言家了。王晰强调：“中国并非是一头奶牛，人们不应该想着在中国正值盛年时对其挤奶，甚至还想将其密谋宰割。”实际上澳大利亚事件的持续发酵，也使不少美国盟友开始重新思考与中国之间的关系。

譬如格外清醒的新西兰，算得上的“五眼联盟”中的一股清流。