1.2万亿美元,美国也能成“基建狂魔”?
民调显示,拜登支持率已跌破40%。之所以要下如此大的决心,甚至不惜将原始预算方案砍得面目全非,其中也有提振民心的考量。
值得注意的是,为了给政府和民众打气,白宫又扯上了中国:“明年美国基础设施投资增速将20年来首次超过中国。”话语间,把中国当作了基建标杆。但即使增速超过中国,要想补齐积累了半个多世纪的基建欠账,1.2万亿美元真够用吗?
仔细审视这个法案,1.2万亿美元预算中,除去6500亿美元每年正常的年度预算,真正新增的基建预算只有5500亿美元。
以修路修桥为例,投入其中的仅1100亿美元,更遑论美国工程超预算是常有的事。这样七七八八打个折扣,“超级基建计划”似乎有点标题党了。
二
美国1.2万亿的“超级基建计划”面临哪些考验?
首先肯定是资金压力。美国土木工程师协会的报告称,美国在基础设施建设上的资金缺口高达2.59万亿美元。
拜登最早的基建计划是2.6万亿美元,奈何美国债务情况实在糟糕,国会中反对声四起,最终逼迫拜登不得不将预算砍掉大半,这使“本不富裕”的基建资金雪上加霜。
看到这儿,有人要说了,美国可以使上惯用伎俩“左手印钱右手花”来解决困境嘛。虽然这个方法可以在一定程度上缓解燃眉之急,但也存在着巨大的市场副作用,即通胀。
财政赤字货币化往往是恶性通胀的前身,美国这两年光每年的财政赤字就高达2万亿美元,反对者就担心,美国基建欠账太多,大额基建计划反而会加剧通胀。此外,通过加税来筹集资金也是杯水车薪。