俄四代大推已掉队，中国“峨眉”发动机悄然领先
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嘿，各位老铁，最近俄罗斯空天军又搞了个大新闻——苏-57原型机换装“产品-177”发动机成功首飞！消息一出，军迷圈瞬间炸锅：说好的“产品-30”呢？怎么又冒出来个“177”？难道俄式航发也开始玩“魔改”套路了？今天咱就掰开揉碎，聊聊这背后的门道。
一、 “产品-177”哪来的？AL-31F的“终极缝合怪”！
先泼盆冷水：别看俄媒把“产品-177”吹成“第五代发动机”，其实它骨子里还是AL-31F的深度魔改版。从红星社放出的画面看，这玩意儿的机匣外形、接口尺寸，跟AL-31F系列几乎一脉相承，连风扇直径都和“产品-117S”（苏-35S用的那款）差不多。说白了，就是俄罗斯联合发动机制造集团（UEC）把“土星”和“礼炮”两家的技术遗产攒了个“超级缝合包”。
有意思的是，“礼炮”厂早年靠东方某大国（懂的都懂）的资金续命，搞出了AL-31FN系列，后来还画过“99M2/M3”这种大饼，可惜技术底蕴不足，最终被UEC收编。而“土星”厂靠着苏联时代AL-41项目的余晖，捣鼓出“产品-117”系列，勉强撑起了苏-57的初期动力。如今这个“产品-177”，更像是两家技术路线的“强行联姻”——既想保留AL-31F的成熟结构，又想塞进点四代机的技术特征，结果就是个“三代半”的定位。