而如果第二阶段的055，正式搭载鹰击-21、海直-20，并凭借“一坑四弹”技术，装备一定数量的中程舰空导弹，这肯定会带来一定改动。比如说，此前容纳直-9C的机库和起降设施，对于体型大增的海直-20来说，显然是有些不太合适的，需要进行一定调整以满足新舰载机需求。而鹰击-21较为特殊的飞行方式和推进燃料设计，使得其保储方式、保管条例，甚至是存储空间都与此前装备的鹰击-18有明显不同，也需要在后续型号中进行相应调整。

再加上对已经服役的055在实际测试和训练中，所表现出来的其他细微不足（对于一款新军舰来说，这是不可避免的事情）进行调整后，下一批次的055将以一种更成熟、更先进，吨位也会略微放大的姿态展示在外界面前。当然，考虑到目前国内海军的装备需求，下一批次055的建造数量应该是不会低于第一批的8艘，甚至很可能会有一定幅度增长。而这还只是055发展的第二阶段，其第三阶段的发展，才是真正令人憧憬的。

目前055以及第二阶段阶段，应该都会搭载国产QC-280燃气轮机，这是国内在与乌克兰合作后，获得相应技术与成品仿制的国产型号，经过10多年的进一步改进后，其技术水平已经超过乌克兰原版，距离目前美国海军的“伯克”驱逐舰搭载的LM-2500燃气轮机，也可以说是各有千秋。不过，燃气轮机经过40多年的应用，其发展已经达到理论水平的顶端，新一代综合全电力推进系统，开始成为外界公认的新一代军用舰艇推进系统。