二、 融冰开辟的“黄金水道”：航道控制权
如果说资源是“存量”的争夺，那么北极航道则是“流量”的未来。随着全球气候变暖，北极海冰加速消融，曾经无法通航的北极航道正逐渐成为现实。其中，穿越加拿大北极群岛的“西北航道”和沿俄罗斯北部海岸的“东北航道”（又称“北方海航道”）价值凸显。
格陵兰岛恰好扼守西北航道东端入口，并毗邻东北航道的西段，其战略位置如同北冰洋的“十字路口”。这条“近道”一旦成熟，将显著缩短东亚、北美与欧洲之间的海运距离与时间。例如，从上海到鹿特丹，走传统苏伊士运河航线需约48天，而走北极东北航道可缩短至约33天，节省大量时间和燃油成本。这不仅是商业利润，更是供应链安全的战略冗余。
谁控制了航道沿线的关键节点、港口和救援保障能力，谁就掌握了未来全球贸易物流的“调速器”和“安全阀”。美国通过其在格陵兰的图勒空军基地，以及推动与丹麦、格陵兰自治政府的防务合作，意图强化对西北航道的影响力。欧盟则希望通过经济合作，在格陵兰的基础设施建设中嵌入自身标准与存在，为欧洲商船未来通行铺路。航道之争，表面是商业，内核是规则制定权与战略影响力的延伸。
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