一、解放军有个“空中火力不足恐惧症”

咱都知道，解放军有“火力不足恐惧症”。地面上，炮弹越多越好，火箭炮越远越好，导弹威力越大越好。可很多人不知道，在空中，解放军同样有一个“制空能力不足恐惧症”。

从抗日战争到朝鲜战争，八路军、解放军在战场上一直被一件事困扰：被敌人的优势空军狂轰滥炸。抗日战争时期，日军飞机想炸就炸；朝鲜战争时期，美军掌握制空权，志愿军后勤线被反复切割，白天行军都困难。过去近百年时间，中国军队吃了太多丢失制空权的亏。这种痛，深深影响到了空军的后续建设思路。

具体表现是什么？天上飞的一线作战飞机，除了轰-6之外，其它飞机统统要求具备空战能力。以对地攻击为主的歼轰-7、强-5，都具备不俗的空战能力。甚至在研发强-6的时候，还要求空战性能要优于米格-23。你没听错，一款攻击机，要求空战要比米格-23强。这种思路的进一步延续，就是战斗机同样以空战尤其是截击能力为主，甚至不惜牺牲多用途性能。

上世纪90年代，各军事强国已经将重点放在多用途战斗机的研发上。可中国进入21世纪后，却开始批量生产歼-10A、歼-11B这两款空优战斗机。它们的对地攻击性能基本可以忽略，整个服役生涯鲜有携带精确制导弹药的镜头。直到2015年之后，随着歼-10B、歼-10C、歼-16的服役，国产战斗机才开始具备真正的多用途作战能力。

为什么中国空军如此重视空战能力？与所面临的战略环境有关。冷战时期，北方苏联的超音速轰炸机虎视眈眈；冷战结束后，美国航母舰载机与轰炸机又对东部沿海经济重镇构成严重威胁。解放军的主要对手拥有全世界攻击能力最强的航空兵，逼得解放军不得不拼命提升制空作战能力。只要保证陆军不被敌人狂轰滥炸，世界第一的中国陆军有能力在战场上横扫任何对手。也因此在很长时间内，中国空军的首要任务不是为地面提供火力支援，而是干掉对陆军造成威胁的敌方飞机。

换句话说，其实就是中国陆军太强了，导致空军需要专注于干掉对手的空军，以便让陆军能够随心所欲地发挥强大战斗力。这种研发思路对解放军来说是正确的，但却很容易导致国产战斗机进入国际军火市场后“水土不服”。