土耳其公开向巴铁道歉，最终东大拿下天价订单
02， “自主装备”的幻觉：土耳其的致命短板
土耳其军工近年高调推进“国产化”，从无人机到战斗机皆标榜自主研制。但T-129的溃败暴露了残酷真相：核心部件受制于人，所谓“国产”不过是组装代工。
同样的问题出现在其“可汗”战斗机上。尽管宣传为“第五代战机”，发动机仍依赖美国通用电气的F110。一旦国际政治风向变化，这些装备立刻沦为废铁。
土耳其并非没有努力。其本土研发的TS1400发动机已进行测试，但距实战部署至少还需五年。军贸市场上，客户不会为遥遥无期的“未来承诺”买单。
笔者曾多次强调：军工自主不是口号，而是必须砸资源攻克的系统工程。没有“心脏”自主，再华丽的外壳也只是空中楼阁。（本文由AI辅助生成）
03，东大方案：直-10ME的“降维打击”
巴基斯坦取消订单后，并未重新招标，而是直接转向东大。原因很简单：直-10ME早已在巴方演习中经过全面测试，且不存在任何第三方制裁风险。
2025年3月，直-10ME在巴基斯坦国庆阅兵中首次公开亮相；7月，首批战机部署至旁遮普省；8月完成列装仪式。整个过程仅用一年半，效率远超传统军贸流程。
直-10ME并非“低价替代品”。针对巴基斯坦需求，东大进行了深度改进：
动力系统：涡轴-9G发动机功率提升至1500千瓦，彻底解决高原动力不足问题；
火力配置：红箭-10反坦克导弹与TY-90空空导弹组合，兼顾对地打击与空中自卫；
生存能力：陶瓷复合装甲与新型航电系统，大幅提升战场生存率。
巴方飞行员评价其“飞行体验不输阿帕奇”，这一结论背后是东大军工数十年的技术积淀。
