百亿高铁终烂尾，东瀛直接破防：印方毫无信誉

好戏还在后头。

就在日本国内骂声一片的时候，莫迪政府却悄悄地向东大抛出了"橄榄枝"。怎么个抛法呢？据彭博社报道，印度总理经济顾问委员会的一位成员公开喊话：欢迎东大资本进入印度的劳动密集型产业，比如纺织、家具、服装等领域。表面上的理由是扩大出口、创造就业，但明眼人一看就知道——这是印度想摆脱对西方资本的过度依赖，找一个新的"接盘侠"。

各位看官，您觉得这时候东大该不该接这个茬？笔者跟您说句掏心窝子的话：千万别动心。

为什么？因为印度这一套玩法，咱们已经看得清清楚楚了。他们的手段说白了就是"拆分订单、分散风险"的老套路——先把你的技术和资金搞进来当廉价融资工具，等差不多了再慢慢踢开，核心领域绝不给你长期合作的空间。日本的前车之鉴就摆在那里：从E5列车被换成"国际缝合怪"，到DS-ATC信号系统被一脚踢开，印度每一步都在做"去日本化"的布局。你出了一辈子的力，最后连个名分都没有。

再从根上说，印度这个国家搞大型基建，它的工业基础和能力到底行不行？2020年就有分析指出，印度高铁项目因当地工业水平低，施工质量难以保障，一旦出问题，合作方不仅损失金钱，国际声誉都要跟着陪葬。德国媒体当年就预言日本这单生意要亏本，现在看来，说得一点没差。