可是，阿尔及利亚的订单虽然给苏-57项目注入了一针强心剂，但俄罗斯的交付能力仍然不太行。数据显示，苏-57自2019年以来产量连年都是步履维艰，2020年仅交付4架，2023年增至11架，2024年又回落至6架。可见，如此拉胯的产能，连俄军自身76架的订单都难以消化，就更别说出口了。

更值得关注的是，这两年美西方实施的制裁严重冲击了俄罗斯军工供应链，苏-57依赖的精密电子元件和复合材料一度依赖进口，如今只能转向“替代方案”，这可能导致性能缩水。

例如，出口版苏-57E或被阉割雷达和敌我识别系统，甚至改用英文界面和英制单位来符合客户的需求，这种灵活的“定制化”产品，也暴露了俄制装备在标准化上的短板。

虽然俄罗斯宣称苏-57在叙利亚和乌克兰战场“积累实战经验”，但表现始终是让人摸不着头脑。在乌克兰，苏-57多执行防区外导弹打击任务，很少深入敌方防空网，其隐身性能是否经得起考验仍然要打一个问号。