当然，这都是几年前的事，“福特”号2023年5月2日离港，直到2024年1月17日才回港，中间还在地中海长时间备战，延长部署76天，从这些情况来看，电磁弹射器和阻拦装置，发电机和电磁升降机的问题并未产生太大的负面影响。只是为了安全考虑，“福特”号的运转也就保持在了较低水平上，以至于纸面数据甚至不如山东舰这样的滑跃航母。

“福特”号的情况也给福建舰的后续测试树了一个反面典型，如果没能进行充分的测试，绝对不能贸然投入使用。电磁弹射器和阻拦装置对解放军来说也是个新东西，出问题也是正常情况，但这些问题必须要在服役前尽量消化完毕，不影响之后的训练和战备。

这次远征部署之后，“福特”号也算证明了自己已经具备战斗力，虽然并不完整，比如不能弹射F-35C始终是无法回避的问题。接下来福特号会进入船厂，进行长时间的维护和升级，其中重点就是为F-35C上舰做准备，不过时间会比较晚，按照计划，尚未出海的肯尼迪号将会比“姐姐”福特号更早拥有F-35C的操作能力。

美国的航母发展之路其实也不平坦，可总归是一路往上走的，航母的排水量、载机数量、航空运转效率都越来越可观，航母编队作战方式也反复革新，但这个势头会终结于最新的“福特”级吗？从刚刚结束部署回到诺福克的首舰“福特”号来看，已经有一些不好的兆头出现了。