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18亿死亡直角弯:印度基建的魔幻现实主义战役

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自由

一、战场初探:博帕尔的“折角工事”

印度博帕尔市中心,一座耗资18亿卢比(约1700万人民币)、耗时十年修筑的艾什巴格铁路立交桥,以648米长的灰白色桥身盘踞半空。其顶端赫然藏着一处近乎90°的直角弯,双向车道在此硬生生拧成“L”型,逼得司机以60公里时速冲至弯前猛踩刹车,轮胎擦着护栏发出刺耳尖啸。当地司机怒斥:“白天玩心跳,晚上玩命!雨天车轮打滑,过桥得烧三炷香!”

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谷歌地图俯拍图中,桥体扭成巨大问号,网友狂刷弹幕:“设计师是《神庙逃亡》走火入魔了?”“美国基建见了都得敬礼!”

印度公共工程部辩解“土地被地铁站挤占”,但调查报告打脸: 明明有空间建螺旋匝道,却选择“死亡直角” ,纯属敷衍式设计。

二、战术复盘:十年鏖战,一夕崩盘

荒诞决策链

总工程师维尔马声称“空间有限,别无选择”,但印度铁路公司早在施工前便警告设计缺陷,却遭无视。

设计图标注直角弯时,审批部门竟一路绿灯。最终,7名工程师因“重大疏忽”被停职,两家承建商列入黑名单。

魔幻补救方案

官方提出“限速30公里+安装反光镜”,遭民众嘲讽:“不如直接配降落伞!” 调查委员会紧急下令拆除直角段,改用平缓曲线,但十年心血已沦为18亿卢比的混凝土废墟。

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