6月17日，日本防卫省的一纸通报震动亚太：辽宁舰在6月9日与14日两天，创下单日舰载机起降90架次的惊人纪录！山东舰同期最高单日记录也达到50架次。更值得玩味的是，两艘航母甲板上活跃的已非老式歼-15，而是全面换装的歼-15T、歼-15D，与即将上舰的歼-35共同组成中国海军新一代“三剑客”。这不仅是一个数字的突破，更标志着中国航母战斗群战力体系完成关键跃升。

一、从乌克兰残骸到甲板雄鹰：歼-15的涅槃之路

中国航母舰载机的起点充满戏剧性。2000年，当中国试图采购苏-33遭遇俄方40架起购的“天价门槛”时，转机却在乌克兰出现——一架尘封的苏-33原型机T10K-3和两套尾钩装置成为中国舰载机的火种。中国工程师们硬是从这堆“废铁”中逆向测绘出20万张图纸，诞生了歼-15。

早期歼-15虽在航电与复合材料上超越苏-33，却无法摆脱苏-27系列“空优至上”的基因缺陷：检修口布局不合理、机背维护困难等“先天病”严重制约着航母甲板作业效率。当美国“超级大黄蜂”凭借有源相控阵雷达和综合电子战系统形成代差优势，F-35C又接踵而至时，基础型歼-15在体系对抗中面临严峻挑战。