四、参数体系碾压：双发生存力+电磁弹射优化

歼-35最大起飞重量近30吨，载弹8吨，作战半径1200公里，可覆盖第一岛链。双发设计使其在单发故障时仍可返航，而F-35的单发设计一旦停车即面临坠毁风险。福建舰的电磁弹射器更能根据战机重量自动调节推力，让满载歼-35以最优状态升空。

笔者从沈飞技术人员处获悉，歼-35的前身FC-31“鹘鹰”于2009年立项，2012年首飞，采用“边设计、边发图、边制造”的并行工程缩短周期。从歼-11、歼-15到歼-35，东大战机研发周期从二十年压缩至三年，模块化设计让发动机、雷达、航电如积木般可替换。（本文由AI辅助生成）

五、外媒震动与未来猜想：从歼-35到“北六代”

美媒《国家利益》2月曾称歼-35A是“给美国空军的警钟”，直言东大能快速大规模生产，而F-35仍受困于800项缺陷（13项属一类未解决）。9月底五角大楼报告甚至显示F-35机炮射击可能引发结构裂纹，对比歼-35从首飞到量产仅用三年，数字建模与自动化装配线功不可没。

笔者注意到，央视此次无码公开生产线，象征东大装备宣传策略转向自信开放。而看官们已聚焦于“北六代”歼-50的低空试飞照片——其机头空速管消失，作动面结构精密，暗示下一代超材料技术或将实现“全频谱隐身”。

笔者评析：歼-35系列不仅是装备迭代，更是东大航空工业从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的转折点。超材料技术的垄断性优势、双发双模的体系适配性，以及电磁弹射与隐身涂层的环境稳定性，共同构筑了西太空海对抗的新天平。

（本文由AI辅助生成）