二、研发历程：从“鹘鹰”到“蓝鲨”的华丽蜕变

歼-35的诞生，是东大航空工业厚积薄发的缩影。其前身可追溯至沈飞的FC-31“鹘鹰”项目，2009年起步时，还只是外贸导向的原型机。2021年，军方正式命名为歼-35，专为航母量身打造。早期原型机测试充满波折：2022年，编号“350003”的3号测试机曝光，采用灰色涂装，座舱盖设计“向前打开”，类似F-35，并配备空速管测量飞行速度。当时，垂尾上的“飞鲨”标志首次引发猜测，外媒高分辨率照片分析显示，其涂装“类似于东大海军歼-15”，暗示海军身份。到了2023年，歼-35在海军宣传片正式亮相，官方首次承认存在，标志着研发进入快车道。

技术升级是关键转折。沈飞团队对FC-31进行了脱胎换骨的改造：气动布局优化、结构强度提升、航电系统升级，隐身涂层进化，使其从中型机跃升为重型舰载战机，最大起飞重量达30.8吨，空机重14.5吨。动力系统更是亮点——采用双WS-19中推发动机，对比美制F-35C的单发“肥电”，歼-35动力更充沛，生存力更强：一台发动机故障时，另一台仍能安全返航。2023年，歼-35与歼-15T在辽宁兴城基地进行陆地弹射测试，为003型航母“福建”舰配套，预计2024-2025年服役。沈飞新建的28万㎡厂房2024年投入使用，专攻海基版歼-35和空军陆基版歼-35A，甚至计划量产外贸版歼-35E。笔者看来，这一路走来，沈飞从“追赶者”变身“领跑者”，歼-35的代号也从“鹘鹰”升华到“蓝鲨”，象征东大海军“走向深蓝”的雄心。