最近，大洋彼岸那边的风向，是彻底转了。

美国航空专家艾萨克·塞茨，在美媒《1945》发文承认，东大的涡扇-20发动机已经量产并列装，运-20运输机产能超过美俄。运-20B换装国产心脏后，最大载重达66吨，全球在产最大军用运输机地位坐实。2026年6月，东大中部战区组织10架运-20B首秀“大象漫步”，战略投送能力震撼西方。

曾几何时，那些美国专家隔着太平洋，对东大的航空发动机指手画脚，翻来覆去就一句话：发动机不行。仿佛东大的大飞机，没了他们的“点头”就永远只能在地面趴着。结果呢？现实就是这么打脸。

曾经说不行的WS-20，如今量产了

这事的背景，笔者得跟看官们捋一捋。想当年，运-20是2007年正式立项，2013年原型机就首飞了，2016年列装部队，这个速度在全球航空工业里数得上是火箭速度。但问题出在发动机上，一开始用的是俄制D-30KP-2涡扇发动机，这是一款上世纪70年代的产品，属于中等涵道比，油耗大、推力也有限。这就给了西方专家发泄的嘴茬子，整天挂在嘴边说：东大航发不行，只有进口货才能撑门面。