那么，谁有可能成为5G应用的下一个爆发点？有受访人士认为，一是城市治理。以上海为例，“5G是城市数字化转型要用到的重要底层技术，助力‘一网通办’和‘一网统管’。”上海市经信委信息基础设施管理处相关负责人举例说，“数字孪生城市要采集的信息量特别大，与5G的大带宽、低时延、高可靠性等特点天然吻合。”

二是车联网。低时延、高传输速率、高稳定性的5G网络，正在激活车联网，最有望成为杀手级应用，业界预计2025年中国车联网市场规模将达到万亿元。

推动从“1”到“N”的跨越

今年7月，工信部等十部门印发《5G应用“扬帆”行动计划（2021—2023年）》的通知，提出遵循5G应用发展规律，着力打通5G应用创新链、产业链、供应链，协同推动技术融合、产业融合、数据融合、标准融合，打造5G融合应用新产品、新业态、新模式。

工信部信息通信发展司司长谢存表示，行动计划致力于解决应用发展中的堵点难点，持续推动5G应用实现从“1”到“N”的跨越。

多位受访人士认为，新的应用有新的模式，对于5G网络建设和商业模式来说都是挑战。关键是构建5G应用的生态圈，调动各类主体积极性，结合不同场景应用需求，进一步深化5G创新应用。

终端产业创新发展是5G规模商用的关键，中国电子信息产业发展研究院电子信息研究所张甜甜等受访人士认为，“十四五”我国5G终端产业发展需实现四个突破。

一是5G新基建规模部署需继续完善。

5G新基建大规模部署为终端产业发展提供必要支撑带动环境。全覆盖、高速大容量核心网和承载网升级仍需要时间，投资建设成本大，回报周期较长。

5G基站能源消耗大，5G基站耗电量约为4G的3倍，这与很多基站是2G、3G、4G、5G“四代同堂”运行有关，原本的电力容量可能已经接近饱和，再新增5G设备，用电还要增加。

上海市经信委信息基础设施管理处相关负责人表示，考虑到5G设备的用电量增加，上海一方面协调电力公司走绿色通道，做电力扩容，并把过去的转供电改为价格更便宜的直供电，另一方面引导运营商、设备商做节能方面的创新。

此外，未来5G大规模应用后，一些应用场景的需求会对5G网络建设有一定的调整要求。上海流程智造科技创新研究院院长、上海新兴信息通信技术应用研究院首席专家贺仁龙指出，“之前移动通信主要是面向消费者，很少考虑到实际应用场景的需求。例如港口码头的特点是集装箱一排一排条状摆放，蜂窝状建设的网络容易被集装箱挡住，自动驾驶到有的地方就会没信号，未来的5G网络建设需要按照场景需求来调整。”

二是关键核心芯片与元器件技术有待持续攻关。

目前我国5G中高频器件在性能和产能上都存在一定差距。未来，关键半导体材料、先进制程工艺、关键5G中高频器件等研发与产业化将成为我国产业链企业协调攻关的重中之重。