到2025年，国家综合立体交通网主骨架能力利用率显著提高，实体线网里程达到26万公里左右；到2030年，主骨架基本建成，实体线网里程达到28万公里左右；到2035年，主骨架全面建成，为基本建成交通强国奠定基础。

届时，我们可以来一场“说走就走的旅行”。“全国123出行交通圈”——都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖将基本实现。“怒江大峡谷沿岸多个县目前已建成美丽公路。我们交通人一定会全力以赴，为建成交通强国贡献自己的力量。”云南交投集团怒江美丽公路股份有限公司总工程师马健代表说。

我们的交通工具会更聪明。长期致力于交通研究的北京交通大学教授钟章队委员说，我国铁路在智能建造等方面走在前列，也在服务智慧出行、智慧平台建设领域加快探索。到2035年我国的智能列车、智能网联汽车等技术将达到世界先进水平。

我们的快递包裹将跑得更快。“全球123快货物流圈”——国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达将基本实现。

今日神州，前所未有的“四横三纵”的国家水网主骨架和大动脉正在勾勒；建成全球电压等级最高、装机规模最大、资源配置能力最强的特大型电网；5G网络加快规模化部署，前瞻布局6G网络技术储备……

畅通中国，四通八达，人享其行、物畅其流！

美丽中国

中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化。党的二十大报告提出，尊重自然、顺应自然、保护自然，是全面建设社会主义现代化国家的内在要求。

十四届全国政协新设置了“环境资源界”这一界别，这是全国政协界别30年来的一次重大调整。来自中国气象局的张兴赢委员正是其中一员。

“此次界别调整是应时之举、应有之义。”张兴赢委员说，处理好人与资源环境的关系，是走好中国式现代化道路的一道必答题。

10年来，“绿水青山就是金山银山”已成为全社会的共识和行动，中国探索出一条绿色发展之路。

2022年底，金沙江下游，总装机规模列世界第二的白鹤滩水电站全部机组投产发电。长江干流上的6座巨型梯级水电站“连珠成串”，构成世界最大“清洁能源走廊”。

中国传统“一煤独大”的能源结构正在改变。祖国西北部，成千上万块光伏板逐日追光；辽阔海面上，大风车耸立于碧海蓝天间化风为电……

改变的，不只是能源。