2026-09-23
面对美国的金融绞杀,全球各国将根据自身利益做出不同选择。对于土耳其、阿联酋等中东国家而言,它们与美国有着紧密的经济联系,且高度依赖美元体系,因此在制裁威胁下,它们更可能选择“自我管制”,停止与伊朗航司的合作。例如,土耳其航空、阿联酋航空等中东航司已宣布停止与伊朗航司的代码共享合作,迪拜国际机场拒绝伊朗航班降落申请。
对于中国、俄罗斯等大国而言,它们将在“遵守美国制裁”与“维护自身利益”之间寻找平衡。中国可能通过“人道主义豁免”维持少量中伊航线,俄罗斯则可能通过“本币结算”帮助伊朗规避美元制裁,但两国均不会公开挑战美国制裁的“红线”。
对于伊朗而言,其将通过“国内航线扩容”“本币结算”“向东看战略”等手段缓解制裁冲击,但长期来看,若无法突破美元霸权的“金融绞杀”,伊朗民航体系将难以恢复国际运营能力。
伊朗航线停飞事件,本质上是美元霸权在全球治理中的“双刃剑”效应。
美国通过美元清算体系、SWIFT系统、长臂管辖等手段,实现了对伊朗的“精准打击”,但也暴露了全球治理体系的“碎片化”与“霸权化”风险。
对于伊朗而言,航线停飞不仅是民航业的危机,更是国家主权的挑战;对于全球航空业而言,这一事件警示着“政治风险”对行业稳定的冲击;对于国际社会而言,如何构建一个“去政治化”的全球航空治理体系,避免“制裁武器化”,将是未来亟待解决的课题。
正如伊朗民航组织负责人所言:“飞机可以停飞,但伊朗人民的天空不会永远被封锁。”但在美元霸权的阴影下,这片天空的“解封”,或许还需要漫长的等待。