2.0版FC31战机密集试飞 我军能否采购年底或见分晓
与一直是外贸型号的FC-1和具有“双重身份”的FC-20/歼-10不同,FC-31的另外一个名字“歼-31”目前还一直是一个以讹传讹、或者说是约定俗成的叫法,虽然都明知道FC-31“鹘鹰”尚未取得“歼”字头的正式编号,但几乎所有的媒体乃至一些机构都习惯性的以“歼-31”来称呼“鹘鹰”。但不管最终被冠以什么编号,但从现有的公开资料来看,改进版本的“鹘鹰”都已经成为了一个倍受关注的高性价比的平台化产品,在此平台上,可以依据不同客户的不同需求,发展出空优、舰载、外贸、多用途等不同的型号。所以,在潜在用户选择“鹘鹰”最终型号之前,争论其编号问题显然太过于刻意。
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(图)“歼-31”不过是一个约定俗成的叫法,强调“不应该叫歼-31”显的过于刻意
在2016年的珠海航展上,中航工业曾展示了改进型“鹘鹰”的挂载方案,其中一些弹药挂载的方式和数量,远远超出了外界的想象,比如在挂载某新型中距导弹时,腹部主弹舱可以挂载6枚,在挂载某新型小直径炸弹时,腹部主弹舱的挂载数量更是达到了惊人的12枚,此外,改进型“鹘鹰”的腹部主弹舱还可以挂载超音速反舰、反辐射导弹、中远程超音速空面导弹、500kg深侵彻制导炸弹等。而在2016年底启动的“两机专项”中,先进中推也已正式立项,这一切都说明,外界对“鹘鹰”普遍质疑的“身板小”、“动力不行”等问题,并没有想象的那么严重。
就在FC-1“枭龙”双座型和改进型FC-31“鹘鹰”在南北各自振翅起飞的前一天,001A型航母的下水仪式在大连举行。随之而来的,“中国下一代舰载机”便又成为了热门话题,其实无论是歼-20还是“鹘鹰”作下一代舰载机的平台,都是各有利弊,因此最终下一代舰载机花落谁家,现在还很难确定。
但如果002型航空母舰业已开工消息的属实,那“迷彩派”分析认为,2017年年底左右,中国下一代舰载机的选型结果应该就水落石出了。
(图)2017年年底左右,中国下一代舰载机的选型结果应该就水落石出了。
在本文完稿之时,改进型FC-31“鹘鹰”在社交媒体上又传出了再次进行飞行试验的消息,两天(4月27、28日)连续试飞,是否表明改进型FC-31“鹘鹰”即将进入密集试飞阶段向其“目标”发起冲刺呢?且让我们拭目以待。(作者署名:迷彩派)