而气压变化会造成各类发动机的功率降低、油耗增大。坦克、自行火炮、导弹发射车和各类辅助军车都要进行一定的调校，驾驶员要逐步形成新的高原驾驶感。这些都需要一个月左右的重新适应的时间段。 转场到前线高原机场的战斗机和特种飞机，同样需要适应高原环境。高原起降的航线将大大延长，起降动作有更特殊的要求，从内地转场后的我空军部队都要重新适应；而飞行员的身体也要对海拔增高有个调节过程，同样需要一个月左右。 这次对峙事件，从特殊方面来说，也给我们全面提了一个醒——总的来看，我们过去还是对阿三有战略轻视！ 虽然这些年来，我们在整个西南前线的基础设施建设一直不断的投入，但显然离全面碾压阿三的目标还是有相当的距离。 特别表现在：对印一线、二线空军机场密度不够，高原战备机场稀少。这造成尽管我空军的三代以上主战飞机，比阿三多几倍，但能布置到位的战斗机总数，目前受到战备机场数量的严重限制，从而不能立即对阿三形成一边倒的静态空中力量优势。 而且西藏、新疆目前的战备机场，大多都是军民合用，战略保密和抗打击能力都是新课题。因此，无论本次对峙事件如何收场，笔者认为今后首先要加大西藏和新疆前线的战备机场建设，未来新建十个一线、二线空军专用战备机场都不算多！这笔钱绝对不能省！空军是未来战争的决胜手段，而任何先进的战机，都需要安全、完备的场站支持，才能前出作战！ 这次对峙，更提醒我们——我方在中印边境的一线地面防御力量，有点过于薄弱！阿三在我当面有至少20万的常备山地作战兵力。而我军在西藏当面（不含阿里地区），明面上仅仅有X个山地旅！总兵力只有X万人。虽然这几个旅都是“高原精兵”，但总兵力和陆军火力都没有对印方明显的优势。 从最新公开报道的我山地旅的临战演习来看（只是旅团级演习，重装备和装甲车辆不多，也可能是为了战前保密），我精锐山地旅的新装备和内地的主力部队仍然有很大的差距，若不是故意隐瞒实力，那么说明问题很严重——人数本身就比当面阿三少，武器火力再不能碾压阿三，一旦真正交火就非常被动！ 虽然我们的后续空天远程精确火力打击能力比阿三强大的多，但是我军的优良传统，是靠自己军种的火力能打败的敌人，就不麻烦其他军种的兄弟部队（真开战当然是多军种合成火力，但每个军种、每只部队都要考虑极端不利的状况下，自身能应付当面之敌）。但目前来看，我军过去在印军当面常年布置的陆军兵力和实力，能否独自应付，是个问号。 本次事件，印军不敢首先开火，起初只是想越境闹事。倘若印军野心膨胀，不经过长时间的对峙而直接大规模越境，对我全线大举进攻，在我方主力部队适应高原，到达一线前，我方少量的边防部队，很可能会吃不小的亏！ 即使我们后续主力到达，全歼印军并打到对方境内，但印军可能首先大举越境进攻，造成的政治影响，会非常恶劣！哪怕我军在全面战争的早期吃个较大的亏，也会在未来战史中，成为印度军方反复吹嘘的“成功战例”。 因此，尽管本次印军越境，无理取闹，性质恶劣，但总比在未来直接对我突然大举进攻要好的多！这等于变相为我们“提了个大醒”，避免未来可能发生更难堪的重大国防漏洞！ 无论本次事件后续如何发展，今后我方在中印边境，除了大搞前线机场等战场建设，还必须大大加强我高原陆军机动军团的总员额和提高部队的装备水平。 笔者认为，对印一线边防部队，必须从当前不到一个集团军的总编制，扩大到至少要有两个主力集团军，常年驻扎在高原。未来仅仅靠这两个集团军本身，加上火箭军和空军的配合，就可以直接碾压印度陆军主力，而不必每次遇到严重事件，都要从内地调遣主力入藏，经过一个月的适应才能战斗。 以我们当今的国力和运力，常年供应高原上的两个集团军，完全没问题。而且对印常年大兵压境，对印方的战略压力更大，印度必须投入更多的战略资源防备我方，这会大大消耗印度的国力，打压这个不安分邻居的野心。