就算短板明显，在获得现代级驱逐舰之前，中国海军也仅有哈尔滨舰（舷号112）、青岛舰两艘052型驱逐舰。另外一艘新型驱逐舰051B型深圳舰则在现代级驱逐舰首舰回国前1年，正式列装海军南海舰队。众所周知，深圳舰更多是为了验证大型水面舰艇的舰体，以及国产大型舰用蒸汽轮机，其武器性能、舰载子系统水平等相比052型驱逐舰并无显著提升。

因此，在17年前杭州舰刚抵达，台海危机却已迫在眉睫的时候，中国海军的主战水面舰艇还是从上世纪70年代初开始服役的051型驱逐舰。从武器配置、综合性能的角度来说，仅仅是4艘现代级驱逐舰本身，已足以成为当时海军驱护舰编队的“旗舰”。

现代级驱逐舰抵达中国之后，带来的不仅仅是4艘较先进的大型水面主战舰艇，还直接导致了两艘052B型驱逐舰的诞生，众所周知，这里指的是广州舰（舷号168）、武汉舰（舷号169）。巧合的是，052B型驱逐舰首舰，正是在杭州舰抵达的同一时间，也就是2000年2月开始建造。

图说：完成建造的广州舰在进行海试。图片来自网络搜索，感谢原作者。

052B型驱逐舰的“顶板”对空搜索雷达、“音乐台”超视距雷达、“施基利”区域防空导弹武器系统等主战装备，正是来自我国购买现代级驱逐舰合同的附加条款。而这些舰载主战装（设）备，尤其是雷达系统，也成为中国海军其后建造的驱逐舰、护卫舰的“标配”。这一“标配”至今已沿用了10多年。

可以看出，现代级驱逐舰引进后，在舰载装备方面对中国海军产生的影响堪称“巨大”。这可能就是军报给出“至少让我们的军舰建造思想向前推进了10多年”评价的主要原因之一。

其二，在现代级引进之前，我国建造的驱逐舰排水量最大不过6000多吨，而且只有唯一一艘——深圳舰。在吨位、舰型、舰体结构、舱室布局、传感器布置等方面，中国海军和舰船设计院所、建造厂家均很缺乏大吨位驱逐舰的设计建造经验。满载排水量超过7900吨的现代级驱逐舰的引进，则在这些方面给了中国很大启发和借鉴。

图说：完成现代化改装的051B型驱逐舰深圳舰。感谢作者@一氧化二氚

我们可以看到，在经历了两艘4000吨级052型驱逐舰、1艘6000吨级051B型驱逐舰建造之后，从2000年开始，中国海军建造的驱逐舰均为6000吨级，而首艘万吨级055型驱逐舰也于今年6月28日下水。

当然，绝不能说中国海军驱逐舰大型化的唯一功臣就是现代级驱逐舰，但现代级引进后带来的大型舰设计、建造、使用经验，确实给海军和舰船设计院所、建造厂家带了较大助益。所以，这应该是军报对现代级给出高评价的又一重要原因。

现在，随着大批052C、052D型导弹驱逐舰的服役，现代级驱逐舰在中国海军中的地位理所当然地开始下降。曾经常年担负台海、东海方向战备值班任务的海军头号主力战舰，如今也陆续开始接受现代化改装。

图说：完成改装后的杭州舰效果图。感谢作者“西葛西造舰”。

显然，4艘现代级驱逐舰杭州舰（舷号136）、福州舰（舷号137）、泰州舰（舷号138）、宁波舰（舷号139）都会以统一标准完成改进升级。届时，拥有鹰击-12B超音速反舰导弹、红旗-16B中程防空导弹、红旗-10近程防空导弹、1130近防炮等先进武器系统，并换装国产雷达、传感器，能完美融入我军联合作战指挥网络的现代级改进型驱逐舰，仍将在未来10年内是中国海军水面战舰的主力“选手”。（作者署名：百战刀）