中国将把2014年通车的青藏铁路支线拉日铁路延伸至靠近中尼边境的吉隆

“加德满都-吉隆路线对我们来说不再是遥不可及的梦想。”夏马激动地表示。

尼泊尔外交部官员表示，尼中的铁路可行性研究是在“一带一路”倡议框架下进行的，中国政府已经在该倡议下优先考虑尼泊尔与中国之间“强大的连通性”。

“尼泊尔可以从中国政府获得技术支持，从亚投行获得金融援助。”一位尼外交部人员表示，“中方也在等待我们政府的决定，对这些项目作出高政治级别的承诺”。

对此异常关注的印媒《印度斯坦时报》6日立即对此发表看法，称中国的目的是通过尼泊尔“入侵”南亚。

而印度杂志《自治》也在7日附和称，尼泊尔政府正利用和印度的危机深化与中国关系。中国在尼泊尔投资是好事，但坏事是中国正在把尼泊尔变成卫星国，借其抗衡印度。印度要采取措施，阻止尼泊尔成为中国的代理国。

不过，尼泊尔的老百姓可不这么看。

“巨大的中国市场就在家门口。路修好了，我们就能活得更好。”一位80岁的尼泊尔老人道出尼泊尔人的心声。

并且，据《加德满都邮报》7日报道称，尼泊尔东部山区靠近尼中边境的当地居民说，改善与中国的连通性是实现当地经济转型的关键。尼泊尔东部发展区的塔普勒琼、潘切塔和伊拉姆县认为，互联互通为该地区绘制出发展蓝图。不仅会带来贸易，还能促进旅游业。报道说，对于东部的塔普勒琼民众来说，由于交通不便，到达尼中边境需要3天的时间，如果路况能改善，不到半天就可到达。尼泊尔议会议员候选人卡特尔说，在尼泊尔东部与中国增加连通性，将改变整个地区的面貌。