当然，如今的事实就是如此，必须挖掘原因和总结经验。探客认为，现在需要密切观察的是中企承建的尼泊尔全部3个国际机场是否会出现变数。 而更需要警惕的是印度等国家从中作梗。尤其是到尼泊尔修水电站，相当于在印度的主场比赛，这对印度来说是无法接受的。长期以来，印度都把尼泊尔视为自家后院，不许别国染指。害人之心不可有，防人之心不可无。不能总是幻想我方以礼待之，别国必定也还之以礼。在扬帆出海的过程中，这样的亏吃了不少：

在扬帆出海的过程中，这样的亏吃了不少

2014年7月，缅甸方面发布消息，皎漂--昆明铁路项目搁浅，幕后原因是日本方面暗中作梗。2014年11月，在中标墨西哥高铁3天之后，墨西哥方面突然取消合同，理由是为了保证"合法和透明"。2015年3月，斯里兰卡决定暂停叫停由中企投资的科伦坡港口城项目的施工，主要原因就是在当年1月对华友好的前总统败选，反对党上台之后开始装模作样地清算，科伦坡港口项目不幸成为牺牲品之一。

2016年2月，孟加拉国取消了中企提出的索纳迪亚港计划，如果这个港口完工，将能够辐射印度的安达曼-尼科巴群岛。孟加拉方面给出的理由是"缺乏商业可行性"，但背后却是美日印等国暗中做了手脚。2016年5月，英国取消了与中企合作修建斯旺西湾潮汐发电项目的海事工程，理由是找到了"报价更低的承包商"。

理由是找到了"报价更低的承包商"

对于这些项目的折戟，要抱有冷静客观的态度。与海外规模庞大的基建项目相比，这些并非是主流，但留下的教训很深刻。首先，要注意所在国政局的动向，提前布局；其次，要注意项目是否会引起别国的干扰和阻挠，做好防范措施；第三，不能把事情看得太简单，要做好应对复杂局面的准备，提前收集情报额信息，做好预判，把不利的动向和隐患提前消除，不要等到事情发生才目瞪口呆。