中国最新无人机竟用50年前发动机 新航发何时能突破
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△迪拜航展上的信息显示“云影”的WP-11C采用了FADEC技术
“云影”无人机装备的就是WP-11的发展型号WP-11C,其最主要的改进之处就在于提升了最大推力,达到了10千牛以上,同时进一步改善高空飞行性能,延长使用寿命,降低耗油率。而且,为了更好地满足“云影”无人机的使用要求,WP-11C还特别加装了目前最先进的双通道全权限数字式电子控制系统(FADEC),该技术目前我军也只在最新的三代半以及四代战机上使用。一面是半个世纪前的技术,另一面则是最新技术,对于中国航发工业而言,WP-11C可谓魔鬼与天使兼具。
不过,WP-11C毕竟还是脱胎于技术早已落后时代很多的J85-GE-100,性能提升空间有限。“云影”无人机的外贸型号采用这种发动机可以降低成本,但是却未必能够满足国内军方的要求。
△中国发展新一代隐身巡航导弹需要有好的发动机做支撑
为此,一方面,北航还在继续对WP-11进行脱胎换骨式的大改,力图在其基础上研制11D和11F两款涡扇发动机。此外,中航发涡轮院早在2012年便启动了10千牛级“九寨”小型双转子中等涵道比涡扇发动机的研发计划。而中国科学院工程热物理研究所自主研制的同一级别小型涡扇发动机,也在今年成功进行了考核试车。
这一系列国产小型涡扇发动机研发项目的推进,也必然会使得我国自用型喷气式高空高速多用途无人机得到更好的动力系统支撑。同时,也会带动新一代隐身巡航导弹和民用小型公务机的快速发展。战斗机用的大推力国产航空发动机都在解决,相信无人机用的小型发动机的问题更能得到快速突破。(作者署名:北国防务)