采用复合材料之后，还能有效降低飞机重量，提升飞机的飞行性能。

像F-22的复合材料使用量就占到23%左右，F-35使用了约36%的复合材料。这些都得益于近年来中国在碳纤维技术上的突破，歼-20也开始大量应用航空复合材料。

歼-20在隐身性能上超越T-50比肩F-22

根据国外媒体发布的消息，歼-20的雷达反射面积大致与美国F-22处于同一个水平。

Michael J Pelosi博士和 Carlo Kopp博士还使用计算机模型对中国歼-20和俄罗斯T-50的原型机进行雷达反射截面积模拟。

该模拟结果显示，歼-20的原型机的雷达反射截面积明显小于T-50，在隐身战斗机的研发上，中国已经超过俄罗斯这个昔日的老大哥了。

　　（上图为歼-20下图为T-50）

必须指出的是，目前，歼-20在一些方面还有一定的改进余地。

在超声速巡航方面，如果换装了更先进的涡扇15，就能大幅提升这方面的性能。

在隐身性方面，歼-20正面的隐身处理得非常好，但在局部还有一定改进的余地，比如机尾部分，F-35战机的发动机上就安装了雷达屏障，避免雷达波直接照射在发动机涡轮上，F-22也对尾喷口进行了修形。相比之下，歼-20的尾喷口近乎裸露的。

诚然，现阶段，中国依旧施行积极防御的策略，在战机正面拥有良好的隐身性能对歼-20来说基本就足够了。

不过，从精益求精的角度考虑，如果将来的歼-20改进型号在换装涡扇15发动机之后，对机尾部分重新设计，就能够有效提升歼-20战机的侧后隐身水平，使歼-20的隐身性能更上一层楼。

　　（F22的尾喷口）

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