中国又一国之重器被曝光:解放军成为最大赢家
在目前伊尔76家族超过10款衍生型号中,最重要的是伊尔76MF与伊尔76MD-90A。前者是在伊尔76研发初期,提出的机身延长方案,早期受到发动机限制一直发展缓慢,直到上世纪80年代配套图204客机的PS-90A发动机的出现才走上快车道。后者则是利用伊尔76MD-90A的技术,在原伊尔76基础上整合PS-90A发动机与全新航电系统研发的大幅升级型号。新一代的A100预警机与伊尔78M-90A均以伊尔76MD-90A为搭载平台。
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但A100与伊尔78M-90A早期都是以伊尔76MF为搭载平台,这不难理解,因为伊尔76MF比其他伊尔76型号延长的6米机身长度,无论是对预警机布置内外雷达设备,还是加油机装备油料都相当重要。但随着A100与伊尔78M-90A选择伊尔76MD,以及俄罗斯将伊尔76MD正式作为下一代运输机,伊尔76MF除早期交付约旦外,已没有继续发展的可能。尽管伊尔76MD与伊尔76MF都宣称具有60吨的最大载重,但俄罗斯很明白其中的区别。
尽管伊尔76性能卓越,但其过窄的货仓尺寸使其无法运输苏联35%的主要装备,这正是苏联研发新一代运输机的主要动力之一。具体到伊尔76运输机上,伊尔76MF通过延长机身能使装货空间更大,从而获得更大的货运通用性,相比之下,伊尔76MD尽管换装更强的PS-90A发动机,但货仓尺寸并无改变,其运载能力的提升将仅停留在概念上。相比之下,中国的运20即使在发展早期,就打破了一条俄罗斯坚守了10多年的“真理”。
看,机械感十足