中国突破发动机矢量技术：解决歼20战机大问题
当然还有一点，是很多人不理解的，为什么首先改进的歼-10B而不是歼-11这样的双发机？其实也很好理解，我们参照美国人当初的研发历程，首先是在F-16上改进出了F-16VISTA/MATV，用来测试矢量推进喷管技术;随后设计研发了X-31高机动验证机，之后是改进出了F/A-18 HARV来测试双发矢量推进技术，这是实例。从工程学的较多分析，单发机有助于减少变量，毕竟在战斗机飞控设计中，多一个发动机等于增加上百个变量参数，无论是发动机推力、角度或者是偏航力矩的协同等等，这回增加飞控的设计难度。因此，首先改进歼-10，一款机体结构完全自主，更主要飞控设计完全国产化的机型，更适合。
至于很多人怀疑的歼-10更新矢量喷管技术后，是否有意义？这个也很好理解。首先，现在的歼-10B只是一架测试机，完成的主要是飞控和发动机喷管技术的验证。如果，矢量喷管配合鸭翼可以增加瞬间指向和低速操控性能，那么在未来的歼-10D上，我们就可以看得到一架使用矢量喷管发动机的鸭翼式布局的中型战斗机。目前，歼-10D这一改进型号的存在已经得到证实，剩下就是看手头有什么好技术可以技术投入改进了。
