尝到创新“甜头”的“江南人”，把创新驱动发展作为建造新型驱逐舰的主导方向，先后取得复杂结构精确制造、数控等离子精准切割等众多创新成果，为新型驱逐舰的顺利建造注入强大的“加速度”。

“建造新型战舰，就像织一张‘网’，把创新的‘点线面’凝聚在一起。”耿隆征感慨地说，新型驱逐舰是全新的科技产品，从总体设计到选材特装均超出现有规范，只有在自主创新上下功夫，才能在关键技术上有所突破。

从“人控质量”到“机控质量”，创新管控模式打造毫米级工程

2017年6月28日，曲线优美、外形流畅的新型驱逐舰一下水，就很快成为“网红”。

“新型驱逐舰这身‘新外衣’，耗费了技术人员大量心血。”焊工陈景毅对记者说，新战舰是由一个个分段焊接“拼”成的，分段之间的拼接误差必须控制在2到3毫米，面对战舰庞大的身躯，精准科学的焊接管控尤为关键。

陈景毅是“全国技术能手”，有多项焊接技术全国首创。当技术大拿遇到新型战舰，没想到他差点在分段拼接上栽了跟头。他领衔的团队受领任务后，按照计划先进行试验。这个多次完成高新船舶焊接任务的团队，尝试多种方法始终不能把拼接精度控制在合理范围内。

分析会上，有人提出问题出在质量管控上。虽然焊接工艺没问题，还有焊接机器人这样的得力助手，但是对焊接质量的管控还依靠工人经验，缺乏科学的标准作保证。

“人控质量的传统做法很难适应新型驱逐舰的建造，对焊接质量的管控必须升级换代。”随后，陈景毅带领团队开始了攻关之路。他们通过焊机联网建立庞大的数据库，用计算机测算和控制每一个焊接工作点的参数，最终建成数字化焊接质量管控系统。

“以往是人来控制焊机设备，现在是焊机设备指导人去操作。”陈景毅说，通过把工艺参数预设到系统里，焊接过程中电流、电压有丝毫差错，系统就会自动报警，中止工人操作。

机器“管”人的一幕让人啧啧称叹。陈景毅感慨地说：“从‘人控质量’到‘机控质量’，实现了精准制造、精准管控，这种具有创新活力的管控模式真正把新型驱逐舰打造成毫米级工程。”

数字化焊接管控模式只是新型驱逐舰质量创新的一个缩影。他们还引入PDA识别物流管控技术来管理数以万计的零部件，每天配送量、配送时间、配送地点，只需要点击鼠标，就能一目了然，有效杜绝了零部件错装与漏装。

一次，某分段更换数千个零部件，当时，有的零部件已经安装到位，有的还散落在各条生产线上，如何在短时间内更换这批零部件，设计人员心里一直没底。

没想到，技术人员操作物流管控系统，几分钟内就精准定位每个零部件所处位置、所在状态，仅用半天就完成了更换，没有出现任何差错。

新型驱逐舰的“破茧”之旅，折射出我国国防工业的自主创新之路。“站在新的历史起点上，面对前行路上的新问题、新挑战，‘江南’作为造船业的‘排头兵’，只有把握好创新驱动这个制胜法宝，才能掌握企业发展的主动权，才能实现从‘跟跑者’到‘领跑者’的转变。”采访结束时，黄文飞对记者如是说。