长期以来中国海空军航空兵的高级教练机都是使用1987年定型的贵航歼教-7教练机，主要用于歼-7和歼-8战斗机飞行员的训练任务，除了中国军队大量使用之外，其还随着中国歼-7战斗机出口到多个国家承担高级教练任务。不过，作为在歼-7战斗机基础上设计的一款超音速教练机，歼教-7出了名的难非，其口碑远远逊于初教-6初级教练机和K-8中级教练机。

由于歼-7属于第二代战斗机，因此歼教-7在为歼-10和歼-11这两种第三代战斗机的飞行训练上起的作用很小，由于长期缺乏合适的高级教练机，新飞行员不得不在苏-27KUB教练型号上进行长时间教练飞行，大大耗费了这种珍贵的第三代战斗机的飞行寿命，这也是中国装备的先期批次苏-27KUB快速退役的主要原因。为了满足中国海空军飞行员的训练要求，中国研发了教练-9和教练-10高级教练机，由于前者依然是在歼-7基础上的改进型号，因此更受关注的还是完全重新设计的教练-10，也就是中航工业洪都航空工业集团公司开发的L-15高级教练机。

日前，中航洪都发布了新年元旦以后新机开飞的系列图片，图片首次曝光了L15猎鹰教练机的外贸加强型。L15外贸型高级教练机是中国的新一代高级教练机，融合国际先进的科学训练理念，具有高机动、大迎角、持续大过载等三代机典型特征，其优异的性能、友好的界面和良好的维护性。

2017年5月，中航洪都航空工业集团推出了L-15A战斗教练机(AJT)最新的外贸加强型。这是一种被称为“战斗入门型”(LIFT)的战斗教练机，主要用于飞行训练，也可用于近距空中支援、对地对海攻击。外贸加强型作战能力更强，装备也更精良，使之能够与其他高级教练机展开竞争，比如韩国的T/A-50教练机 。

L15猎鹰教练机于2001年2月正式批准立项，01架原型机安装捷克的DV-2S发动机，2006年3月13日完成首飞，2007年完成鉴定试飞。一款新型先进飞机3年多就实现首飞是十分少见的。2008年5月10日，安装乌克兰AI-222-25无加力型发动机的03架L-15原型机首飞成功。2009年6月8日，配装加力型涡扇发动机L-15高级教练机05架首飞成功。2014年3月该机完成了高空高难动作试飞。后期生产的L15猎鹰将安装国产“岷山”发动机。

中国L—15教练机，在2006年飞行展示中首次大显英姿，其所具有的特征以第三代战斗机特点为主。L-15应用于训练之中，所具有的极高性价比和效率，使其他机种望尘莫及。L—15各项综合性能都处于世界一流的水平。