一般一个飞行团会按1：1.5的比例为战机配备飞行员，也就是说约36名飞行员只有4架双座战斗教练机可用于学习驾驶。不但在飞行训练中使用频繁，苏-27UBK战机还要同时承担较繁重的战备巡逻任务。我国引进的原装进口苏-27单座战机，以及组装生产的歼-11A战机，在未经过中期改装升级之前，全部不具备发射主动雷达制导中距空空导弹能力，而苏-27UBK战机却具备这一能力。所以，40架苏-27UBK真的就像它的名字一样，既有战斗任务，也负责教练任务。

除了身兼两职，苏-27UBK提前那么多年的退役，更与中国空军训练强度大大提升有直接关系。在我军飞行员年平均飞行时间超过200小时之时，西方国家空军却呈下降趋势。2016年数据显示，美国飞行员的年训练时长从232小时下降到158小时，日本飞行员更是从原本的160小时，下降到只有104小时。此消彼长，更能说明中国空军的进步有多大。

如今，绝大多数苏-27UBK双座机已退役，中国空军三代机部队的新飞行员培训任务已有合适机型承担，那就是在苏-27UBK基础上研制的国产歼-11BS双座战斗教练机。此外，中国引进的苏-35单座3.5代战斗机，也以苏-30MKK双座战机搭配作为战斗教练机。