军事专家告诉记者，近些年来，随着各国航空力量的不断发展，越来越多的先进战机被研发出来。为了争夺制空权，人们对战斗机的作战性能，特别是远程探测和远程打击能力的要求不断提高。在发现敌对目标时，为了实现战斗机攻击导弹发射后不管的能力，机载火控雷达的性能需要较大幅度的改善，近年来，机载有源相控阵(AESA)雷达是目前国际上最为先进的一种火控雷达，其目标追踪/搜索能力、高分辨率、强电子干扰和高数据通信能力等优势，远远超过了传统机械扫描体制的雷达。国外先进战斗机都已经实现有源相控阵雷达化，如美军F-22A战斗机装备的AN/APG-77有源相控阵雷达系统，F-35A战斗机装备的AN/APG-81有源相控阵雷达系统，F-15C战斗机装备的AN/APG-63(V)有源相控阵雷达系统，F/A-18E/F战斗机装备的AN/APG-79有源相控阵雷达系统等等，中国战斗机也正在逐步实现有源相控阵雷达逐步装机，例如歼-20战机、歼-11D型战机、歼-16战机、歼-16D电子战飞机和歼-10C战机等等。

据了解，雷达所拿下歼-16战斗机的主火控雷达竞标靠的是其强大的有源相控阵雷达技术，再加上其中国国内最雄厚的SAR雷达技术，也就是对地面、对海上目标的探测能力在国内最强大，据悉，这种装备歼-16战机的新型雷达除强大的电子干扰能力外，对地面和海面目标的处理能力也排名第一，特别是由于非均匀地形地貌(如山区、陆海交界等) 、高海情海杂波、地海多径干扰、大型人造建筑物等复杂地理环境的影响，普通雷达的探测能力被极大压缩，复杂地理环境对机载雷达和导引头探测的影响包括：杂波回波增强导致目标检测能力下降、也就是看不到目标，杂波边界区域虚警率增加、非均匀回波导致检测时统计样本减少、多径干扰导致检测不稳定等，不过这些问题都被中航雷达所一次性解决了。