中国现今主要探索和发展的矢量发动机是与俄罗斯一样的俯仰式轴对称型号。这类发动机在技术上最大的难点是喷管和加力燃烧室之间的密封和连接件的设计，这些部件要承受很高的温度和气压。而且要由于这类发动机都采用了机械调节实现燃气的偏转，所以运动部件结构复杂，结构件数量多，工作环境恶劣，故障率偏高。

歼-10换装矢量发动机应该仅仅是用于相关技术测试，为歼-20加装矢量推力发动机进行数据积累（目前仅有一架歼-20用于矢量版“太行”发动机飞行测试）。其项目性质可能更像是美军的F-16 MATV项目。至于歼-10是否会衍生下一个型号——矢量版歼-10D目前仍未可知。从目前仅有的信息来看，这种可能性不大。由于五代机的单机价格相比四代机价格昂贵等原因，歼-20并不适合采用多架进行矢量版“太行”的飞行测试，因此由歼-10在一些方面代替歼-20进行数据测试显然更为合适。

这其中也透露可能令人遗憾的一点，甚至可以说这是隐忧，那就是网友们极为关注的与歼-20配套的、极其重要的矢量推力发动机——涡扇-15发动机，研发并不顺利，而歼-20装备这款发动机形成战斗力的日期可能更为遥远。因为，但凡涡扇-15有一丝“靠谱”的可能，歼-20都不会冒着巨大的科研风险和各种成本去测试矢量版“太行”——“涡扇-10”改。

歼-20离装备涡扇-15发动机形成战斗力的日子，不容乐观。（作者署名：迷彩派）