要向达到6倍音速，现行的涡扇发动机将力不从心，必须使用新原理的航空发动机。发动机推比达到15以上。据公开资料披露，中国航发四川燃气涡轮研究院正在预研推比15发动机，目前已研制成功发动机冷端4级压气机，相对于F119发动机的6级压气机平均每级压比性能提高了 50%。 中航工业沈阳飞机设计研究所利用带动力自主控制模型开展了某新概念组合动力布局低速演示验证试验，来满足下一代战机高速动力的需要。中航工业成都飞机设计研究所也利用国家863计划基金，积极预研速度和飞行性能与之相似的载人空天飞机，为下一代战机提供技术储备。

由于六代机会比五代机飞得更高更快，如果六代机的飞行速度达到6马赫的话，其前缘和机头尖端部位最高温度将达到1200-1500度，这对飞机的材料和结构设计提出了更高要求。发动机燃烧室的温度更可高达2000℃到3000℃。据公开资料披露，英国曼彻斯特大学和罗伊斯研究所的研究人员与中国湖南省长沙市的中南大学粉末冶金研究院合作，设计并制造了一种新的长寿命耐高温碳化物涂层。这种涂层可耐高达3000℃的高温，具有非常明显的优势。这种涂层不仅强度高，具有非常好的极限耐热性能，还大幅度提升了抗氧化性 。由于第六代飞机的热防护系统占用了飞机重量的较大比重，为了实现减重，沈阳飞机设计研究所研究人员在进行预研中创新地提出了“周期性微桁架多功能一体化结构技术”，利用3D打印技术，有效地将结构与热防护系统融合为一体， 取得了局部结构减重35%，空间节约57%的实际效果。这些都为六代机的机体研制打下了良好基础。

六代机的隐身要求会比五代机更高，五代机主要突出雷达隐身，在红外波段隐身性能较差。随着前视红外技术的不断发展，为了提高六代机在复杂电磁环境下的生存能力，六代机的隐身范围必须是全方位的。据公开资料披露，国防科学技术大学研制的超材料隐身材料，不仅可做到降低各个波段雷达的发现距离，还可大幅度降低红外发射率，提高红外波段的隐身性能。才外，固体激光武器和高功率微波武器等定向能武器的技术突破，为定向能武器在六代机上应用奠定了基础。未来的六代机不仅可用定向能武器对来袭的飞机，导弹进行攻击，还要具备防御定向能武器对其进行杀伤的能力。据公开资料报道，我国科研人员已研制出激光防护陶瓷涂层材，能抵抗不大于300kW级的激光器长时间照射，并且实现了雷达隐身和激光防护两者兼顾。