问题在于，“辽宁”舰不是我国自行设计的，该舰设计之初就要求携带尺寸巨大的“花岗岩”反舰导弹，而其导弹舱段又没办法经过改装后改为机库，扩大载机量。这是导致辽宁舰虽然尺寸吨位比“戴高乐”大一圈，但载机量却差不多的尴尬情况的主因。

即将进行海试的“山东”舰，在这方面也并没有做过多的调整。

　　国产航母进行主机试车

毕竟对于我军来说，001、002号航母就是解决航母的有无问题，以及开始积累航母使用经验。后续进一步提高，还得到上海江南建造的003号航母，以及未来的核动力航母上。

换句话来说，中国海军，距离真正形成用航母舰队和强敌大洋角逐的能力，还有一段相当不短的距离。

近期内，中国海军依然是一支需要依托“杀手锏”武器，在我国近海防御作战体系支持下，才能和强敌一较高下的防御型力量。而且这个情况，直到我国核潜艇、核航母、舰载四代机等装备陆续成熟，才会有本质的变化。

不过，这并不意味着我国的海军航空兵发展可以慢，可以等。

事实上，目前我国海军舰载航空兵部队正在茁壮成长，随着歼-15战斗机，以及具备舰上起降能力的飞行员数量不断增加，未来十几年，我军甚至可能面临可用的航母飞行甲板数量增长速度赶不上舰载机部队增长速度的问题。

当然了，这是正常的，美国的舰载航空兵联队也多于航母数量。

根据二战中的经验，舰载机比航母本身更容易损耗，如果不储备足够的飞行队，就会出现日本海军那样空有航母而无法作战的尴尬

但是对于我国海军战斗力来说，因为要等“大航母”，这就未免有些……尴尬。

不过，反正我国海军在这段时间内，肯定也是以近岸作战为主，那么，或许我们可以设想，一种四万吨左右，能够搭载十几架战斗机的“中型多用途载机舰”。它也是可以具备一定作战效能的。这种战舰可以具备一些其他功能，比如搭载较多的反潜直升机啊，或者能够充当两栖直升机登陆舰啊，两栖攻击舰啊……但同时具备常规舰载机起降能力。

这样的一种战舰完全可以和美国两栖攻击舰充当“制海舰”时发挥相似的作用，对短时间内提高海军舰载航空兵实际作战能力有好处。

美国造了个“美国”级，中国也来个“中国”级？

既然“戴高乐”级能用较小的排水量，为舰载航空兵提供一块可以发挥作用的甲板，那么需要更多飞行甲板的中国海军自然也可以效法。

而且，未来核动力大型航母服役后，这些“制海舰”也并不会因为大甲板多了，就失去其价值，因为仍然可以继续干它们设计时“兼顾”的本行。

在未来一段时间内，中国海军舰载航空兵面临“机多甲板少”前景的情况下——或许一些“奇思妙想”也并不是乍一看上去那么不切实际……