由于中轰是重轰飞不快才产生的补救方案，因此当重轰可以超音速后，中轰就没有存在价值了。美国第三代的3马赫重轰XB-70虽然夭折，但第四代重轰B-1A也达到了2马赫，其后也就没有发展中轰的计划，取而代之的是由战斗机放大而来的 “歼轰”。歼轰的出现主要是因为核弹小型化，让战斗机兵种也有核战发言权，就渐渐希望延伸航程来扩大其地位。F-111利用涡扇发动机与变后掠翼技术，能达到接近中轰的航程并维持末段超音速突防的性能，就取代了中轰的地位。

苏联的发展情况也是类似，早年由于航空技术较落后，先从仿制B-29开始打基础，接着就同时发展航程较远的图-95重轰与喷气推进的图-16中轰。但苏联不同的是其对抗美国航母的需求支撑了中轰的发展，在图-22超音速中轰发展失败后，苏联空军已对中轰失去兴趣。但由于海军需要一种打击半径1000海里以上的平台来对抗美国航舰，所以又发展了图-22M作为反舰导弹载机。苏联前线空军也接受了核歼轰的想法，所以也发展出苏-24，并延伸到如今的苏-34。

△轰-6的仿制让中国有投掷原子弹的能力

中国则由于航空技术起步更晚的关系，早年是以接收苏制图-4作为轰炸机史的起点，上世纪50年代末期开始接收伊尔-28与图-16的数据，但由于中苏交恶断绝了技术支持，后来多花了几年逆向工程才仿制出轰-5与轰-6，后者服役至今。纯就航程来看，轰-6要攻击美国本土是不及格的，但仍能攻击周边国家与美国的海外基地。另外中国也与苏联一样面临美国的航母的威胁，因此中轰的确有其存在的不小空间。

那中国应不应该发展新一代的歼轰呢？其实在F-111之后可以说没有专门发展的歼轰了，美国的F-15E与俄罗斯的Su-34都是拿重型战机修改而来。本世纪初，美国曾打算用F-22与F-23技术发展一种隐身歼轰来弥补B-2不足的数量，但因为预算紧缩而没有成形。其概念与F-111类似：运用现有的战机发动机，但牺牲推重比换取更大的油箱。虽然其作战半径因此可达到1000海里，相当于俄罗斯图-22M2/M3，但其载重仍无法与图-22M相提并论，只能用大量的小直径炸弹来弥补投弹吨位的不足。

△轰-6K最多可携带6枚战略巡航导弹，单枚重量达2.5吨，由战机放大而来的歼轰很难有能力挂载

从目前轰-6K的武器配置可以发现，攻击目标的数量并不是中国最关心的需求，打击的射程才是。不论是大型的对陆攻击导弹或是反舰导弹，都需要载机有相当的吨位才能挂载，而用战斗机技术发展而成的歼轰顶多只能挂载1-2颗而已。因此，要继承轰-6K的任务还是要吨位相当的中轰，或是更大的重轰才有资格。而是发展短期内看似乎效费比更高的中轰，还是着眼更长远的重轰，就是需要考虑的问题了。（作者署名：贞观防务/Flak）