但波音为美国海军开发EA-18G “咆哮者”时，则将翼尖保留给ALQ-218(V)2的长基线探测器。ALQ-218原本是EA-6B“徘徊者”最后一版，即ICAP III计划的核心：传统的干扰机是 “功率为王”，利用大功率、大带宽的电波进行大范围干扰。但在雷达天线的指向性越来越高，旁波瓣越来越低后，雷达就能聚焦功率 “烧穿”干扰能量罩。而ASQ-218采用的是 “选择性反应干扰”概念，也就是说电子战机先精确标定雷达的方位、甚至距离(距离太远的雷达就不用理它了)，再调整干扰天线(ALQ-99还是机械天线)对准它发射电波，如果干扰无效还可以干脆发射反辐射导弹进行硬杀。另外，ALQ-218截收的带宽很大，且扫描速度很快，足以跟上跳频雷达的变化，以集中干扰功率在对应的频率。

EA-6B ICAP-III是在垂直尾翼顶端，绰号为 “足球”的吊舱中安装了ALQ-218的主要天线，但是当海军想要将ALQ-218移植到EA-18G上时，“超级大黄蜂”的超音速气动布局就不允许在垂直尾翼加上庞然大物，就得将天线缩小化并塞进翼尖吊舱中，另外在机身两侧也安装了8具长基线天线作为精确测距之用。

然而，截收天线要移植到翼尖吊舱并不是这么容易的事，因为翼尖也是上下振动幅度最大的位置，影响了标定方向的精确度。因此，除了吊舱中安装惯性陀螺仪来测量自己的坐标与指向外，EA-18G也在两翼上方增设 “翼刀”，并修改前缘 “犬齿”形状来减缓翼尖的振动现象。

要将EA-6B移植到“超级大黄蜂”上，另一个挑战是“徘徊者”除了驾驶外还有3名飞行员操控电子战系统，但“超级大黄蜂”不可能改成四人座。因此，美国利用计算机技术大幅提高了电子战自动化程度，后座只要一台加大的屏幕就可协助电子战官监控电磁战场并决定干扰顺序。