据当时机上的飞行员后来透露，在起飞24小时之后，他们就困得不行了，不得不服用安非他命(一种温和兴奋剂)来保持清醒。大约连续飞行30小时之后，他们才抵近了中亚。在阿富汗上空的轰炸行动持续了2个小时，“美利坚幽灵”号B-2一共投下了12枚JDAM精确制导炸弹。投弹完成之后，这架B-2就离开了阿富汗领空，准备降落到印度洋中部的迭戈加西亚基地美美睡一觉。正当这两名疲惫不堪的飞行员计划降落在迭戈加西亚基地时，他们接到指令，要将剩余的4枚JDAM扔完，于是他们只好驾机返回阿富汗投弹，期间这架B-2又进行了一次空中加油。一个半小时之后，“美利坚幽灵”号终于降落在了迭戈加西亚基地的跑道上，此时这架B-2已经连续飞行44小时20分。

由于降落时迭戈加西亚基地上已有18架B-1B和B-52轰炸机，没有机库供B-2使用，因此这架B-2在落地之后进行简单的检修和燃油加注之后又起飞了，期间F118-100涡扇发动机一直在运转。在落地45分钟中，“美利坚幽灵”号更换了机组，补充了机组成员的食物。大约又过了30多个小时和数次空中加油之后，这架连轴运转的B-2终于降落在了怀特曼空军基地，此时F118发动机已经连续运转超过70个小时，其发动机可靠程度之高令人咂舌。

作为担负相同作战任务的隐身战略轰炸机，轰-20势必也要达到与B-2相近的指标，这就对航空发动机提出了极高的要求，而众所周知军用航空发动机一直是中国的短板，要赶上欧美既需要技术也需要时间，我们必须给予轰-20足够的耐心。中航“20”家族已经服役3个，相信第4个也不会让我们等太久。