季克西港的位置也十分特殊，位于北纬71度38`东经128度52`。从横向长度上来看，基本处于二分之一航线处和勒拿河入海口。从纵向分布来看，季克西位于勒拿河入海口，有海、河、江汇聚效应，区位优势明显，比较适合发挥支点作用，在途径船只的补给、维修、集散货物等方面可以发挥重要作用。

去年俄罗斯计划在北季克西地区投资50亿卢布

（7，800万欧元）的联邦预算资金

但同时也要认识到

这极北之地有多荒凉

乌厄连位于北纬66度09`西经169度48`的楚科奇半岛最东端的俄美交界处，扼守白令海峡，是东亚地区北上走北极航线的必经要道，同时也是北极东北航线的东部起点。在未来的通航中，乌厄连将会扮演“咽喉要道”的角色。可以采取类似新加坡港的方式，将其打造为“自由港”。

虽然还很远

已经想得很多

（可横屏食用）

当然，“冰上丝绸之路”建设遵循“尊重”、“合作”、“共赢”、“可持续”原则，我们也欢迎和包括美国、加拿大、丹麦、芬兰在内的北极域内与域外国家在北极地区进行合作。

“冰上丝绸之路”建设对中国的意义

北极航线连结中国北方和欧洲两大贸易区域，特别是为我国东北地区加强与欧洲联系提供了一条安全的短距离航线，有助于促进东北振兴。

但是俄罗斯能振兴么

从港口建设方面来说，北极航线连结中欧两大贸易区域，为我国北方港口发展提供机遇，进而带动地方港口群建设。例如，随着北极航线的开发，营口港、葫芦岛港、锦州港等环渤海湾港口群的货运量或将会增加，进而刺激城市发展。

当然这也是少不了朝鲜的

此外在“煤改气”大背景下，共建“冰上丝绸之路”对缓解我国的天然气供应紧张、实现能源进口多元化、保障能源安全意义重大局面意义重大。

根据国家统计局2017年10月19日公布的数据显示，2017年1～9月我国天然气产量为1087亿立方米，同比增长9.1%；绝对消费量为1671亿立方米；绝对消费量和增幅高于产出。而同期我国的天然气进口量达604.7亿立方米，同比增长22.3%，占实际需求的三分之一以上，产量远远无法满足需求量，需要从海外大量进口。

亚马尔LNG项目2019年全线投产后，每年可以向中国提供大量的天然气，开采许可至少到2045年。亚马尔项目可以在一定程度上缓解我国的“气荒”局面。

俄罗斯这两个北方的自治区

就拥有全球天然气储量的相当比例

普京上台后，非常关注远东地区发展，2010年签署了《2025年前远东和贝加尔地区社会经济发展战略》，远东发展再次被提上优先日程。“冰上丝绸之路”东起俄罗斯远东第一大港口——符拉迪沃斯托克，不仅为俄罗斯远东开发带来新机遇，也为中国东北地区和俄罗斯远东地区加强联系提供了新平台，有助于深化中俄两国经济联系。

符拉迪沃斯托克（海参崴）街头大船...

北冰洋距离中国并不遥远。发源于我国的额尔齐斯河最终汇入北冰洋，汇入点就是如今的萨别塔港附近。

如今，新的“冰上丝绸之路”将中国与北冰洋、中国与欧洲的距离进一步拉进，也将“一带一路”推向新疆域。