近年来，西方国家的船东在我国订购了大量的船舶，但却也发生了多次撤单、弃船和不支付尾款的现象。由于合同中规定双方发生纠纷时选择英国进行仲裁，适用于英国法律，导致我国众多船厂败诉，只能是眼睁睁的看着造好船扔在船坞里，损失巨大。举个例子，如果船东放弃一艘5万吨左右的货船，那么就等于一家船厂几个月甚至是大半年都白干了。近年来，被撤单和弃船的事件时有发生，已经多达近百艘各类船舶，而我国船厂在仲裁中胜诉的案件少之又少。
这类“毒订单”导致我国众多船厂只能是望洋兴叹。有单不敢接，接了死的更快！唯一的解决办法就是要在合同签署阶段据理力争，执行中国的法律才能挽回局面。
表面上看，我国造船业突飞猛进。军舰不停的下饺子。民用船舶方面也直逼日本、韩国这些老牌造船业强国。但其实，这只是表面现象，9年破产150家船厂，平均每个月1家，这难道还不能说明问题吗？
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