所以可以看出，歼-20战机侧弹仓两枚PL-10格斗弹、主弹仓4-6枚中距空空导弹，全部挂完也只需要3名地勤人员，外加挂弹车。这与以前战机挂弹动辄六七人抬一枚导弹，到了机翼下每个人都垫着脚吃力地往机翼下挂弹有天壤之别。这种后勤、保障、维护方面的先进设计理念，充分表明歼-20战机的设计是一个系统工程，考虑到了实际使用中的方方面面。

对于中国空军来说，曾吃过俄式三代战机地勤和维保方面的不少苦头。当年引进的苏-27战机在保障、装填等设备还未实现国产化，并在国产化过程中精简数量之前，一旦需要离开本部队机场异地部署，光是地勤的“坛坛罐罐”就要占用不少运输机的运力，并且还会增加苏-27战机异地部署所需的时间。

由苏-27国产化而来的歼-11A战机，挂一枚R-73格斗导弹需要7个人。

后来从纯粹自行研制生产的歼-10战机开始，中国空军对战机可维护性的要求开始与西方先进水平接轨。带机械臂的挂弹车、战机检测专用外接电脑、战机机身留足检测维修端口等地面保障方面的设备和设计，应用已经非常普遍。

从歼-20战机的人性化设计来看，我国在战机维护方面一直紧跟国际先进水平，现在可能在某些方面已有了自主创新，达到了领先水平。这与歼-20战机皮实耐用，对机库毫不挑剔的特性一样，也是综合战斗力的重要组成部分。（作者署名：百战刀）