而F-22与苏-57这两款第四代战斗机，由于设计之初并未考虑到机载光电瞄准系统(EOTS)的集成，同时也肯定不会冒着破坏整体隐身能力的风险而外挂机载瞄准吊舱。因此这两款机型在对地武器的选择上，还是以空对地导弹或小直径炸弹(SDB)这种GPS制导炸弹为主，并不具备使用激光制导炸弹的能力。

此外，虽然有很多观点认为激光制导炸弹这种发射后还需载机或者地面引导分队进行持续跟踪并照射的半主动制导武器，在当下这种崇尚精确制导武器“发射后不用管”使用方式的潮流之下略显得不太灵活。但无法否认的是，激光制导炸弹所具备的命中精度和抗干扰能力，远不是GPS制导或其他制导方式能够媲美的，而这两大优势也是支撑着激光制导炸弹这种武器非但没有被时代所淘汰，反而其性能随着新技术与新概念的运用而变得愈发强大的最主要原因。

值得一提的是，由于激光制导炸弹的制导组件会占用一些额外空间与重量的因素，同级别的激光制导炸弹体积远比其他制导方式的炸弹大。因此在内置弹仓中，可挂载的激光制导炸弹重量级会远小于GPS制导炸弹的重量级。如F-35A主弹仓最多能挂载500磅级的GBU-12/49激光制导炸弹，而GPS制导炸弹则最多可挂载2000磅级的GUB-31。

最后，相比只能在主弹仓中最多集成500磅(226KG)级GBU-12或GBU-49激光制导炸弹的F-35，歼-20凭着其在现役第四代战斗机中最大的弹仓尺寸和容积，轻轻松松的把500kg级别的GB-1型激光制导炸弹集成在主弹仓，使得其内置挂载激光制导炸弹的总重量达到了1吨，远远超过了F-35主弹仓不到半吨的内置挂载能力，这可是当之无愧的世界第一。